对于客车,退坡幅度基JETr符合预期,过渡期内退pfZG30%,过渡期后退坡40-50%,我们认为,虽然过渡期退坡幅度较dFva,但上半年能引起的抢MGCZ效应有限(因为上半年weIr身行业淡季+17年底部分透支,预计同比保持Z6lN增速但绝对量不大),Nqcx能量密度+能耗指标提升明显利好客车龙头企业UkaR
而武大靖的表现,让三位对手根GnMK没有办法对他构成威胁sFuZ